آسانسورهای شیب رو

• موارد ایمنی و فنی عمومی که هر آسانسور شیب رو باید مجهز باشد:

– سیستم ترمز ایمنی (SAFETY GEAR  ) یا پاراشوت در هنگام خرابی موتور قطع برق و هر اتفاقی

     که پیامد سقوط کابین داشته باشد.

– باید به تجهیزات اضطراری انواع آلارم دهی و Inter come مجهز باشد.

– می بایست به سنسورهای مانع یاب جهت جلوگیری از برخورد با موانع احتمالی در مسیر حرکت

   مجهز باشد.

– می بایست مجهز به ریل های مقاوم با طراحی ضد لغزش باشند.

• اجزای اصلی آسانسور شیب رو:

–ریل های راهنما که مسیر حرکت آسانسور شیب رو را مشخص می کنند این ریلها بصورت زاویه دار نصب می شوند و بسته به نقشه توپوگرافی محل نصب، بصورت خط مستقیم یا منحنی نصب می شوند.

–کابین یا واگن بخشی از آسانسور که مسافران را حمل می نماید و روی ریل ها در طول مسیر حرکت می نماید کابین می تواند مانند آسانسورهای معمولی یک محفظه بسته باشد یا اینکه مانند تراموا های سبک بصورت رو باز باشد.

در هر شرایط کابین نقش بسیار مهمی برای طراحان و معماران به عهده دارد چه از نظر هماهنگی با محیط و زیبایی و چه به لحاظ ماتریال بکار رفته و تیپ آن که تاثیر بسزایی نیز در قیمت تمام شده این آسانسورها دارد.

–سیستم محرکه به مشابه آسانسورهای کششی سیستم محرکه می تواند شامل موتور گیربکس یا موتورهای گیرلس (Syncronous machines) باشد که توسط طناب فولادی به کابین متصل می باشد انتخاب سیستم محرکه و مشخصات فنی آن بسته به ظرفیت، سرعت، طول مسیر و زاویه شیب محاسبه و انتخاب میگردد شرایط نگهداری نیز عامل مهمی در انتخاب سیستم محرکه میباشد.

-سیستم ایمنی بخش بلا منازع هر سیستمی خصوصاً آسانسور می باشد کدهای تصویب شده در انواع استانداردهای بین المللی همگی بر پایه تامین ایمنی بهره برداران از هر ماشین یا سیستم طراحی شده ای است. بطوریکه امکان بروز سانحه برای مسافران و حتی سرویس کاران به حداقل برسد.

در این تیپ آسانسورها نیز سنسورهای توقف ترمز اضطراری هنگام برخورد با مانع، سنسورهای ایمنی کنترل سرعت که سیستم را در مقابل افزایش ناخواسته سرعت حرکت محافظت می کند همینطور سیستم ایمنی مکانیکی حفاظت در برابر سقوط (Safety Gears) که لازمه اصلی هر آسانسوری می باشد.

-ایستگاههای ورودی و خروجی: عمدتاً در ابتدا و انتهای مسیر حرکت ایستگاههایی برای ورود و خروج مسافران طراحی می شود که از نقطه نظر دسترسی به کابین و ایمنی مسافران هنگام ورود و خروج از کابین و نورپردازی و هماهنگی با بافت و شرایط محیطی اهمیت پیدا می کنند.

البته در برخی سیستم های بزرگ تر که طول مسیر بیشتری نیز دارند علاوه بر نقاط ابتدایی و انتهایی در طول مسیر نیز ایستگاههایی در نظر می گیرند که طبیعتاً آنها نیز تابع شرایط محیط و ایمنی می باشند.

• نکات فنی مهم برای انتخاب یا طراحی آسانسور شیب رو:

هنگام انتخاب این آسانسور مواردی که چه به لحاظ کار بردی و چه از نقطه نظر کیفیت و ایمنی ضروری می باشند را بشرح زیر طبقه بندی می توان نمود:

– زاویه شیب: یکی از پارامترهای اصلی هنگام سفارش و طراحی آسانسور زاویه شیب حرکت می باشد طبق استانداردهای بین المللی این زاویه بین 15՞ تا 75՞ می باشد.

-ظرفیت: بسته به کاربری و طول مسیر حرکت ، اینکه آسانسور برای یک مجتمع خصوصی یا یک واحد گردشگری عمومی طراحی گردیده ، تعیین ظرفیت آسانسور اهمیت پیدا می کند متناسب با آن اجزاء تشکیل دهنده دیگر طراحی می شوند.

بطور عام ظرفیت از یک نفر بر روی صندلی پله پیما تا آسانسور مایل 630kg برای 8 نفر و  1200kg متناسب 15 نفر متغیر می باشد.

• سیستم ایمنی: همانطور که گفته شده سه پارامتر اصلی ایمنی می بایست در هر آسانسور شیب رو وجود داشته باشد.
• سیستم ترمز اضطراری: هنگام بروز خطر فعال می شود.
• سیستم ترمز ایمنی هنگام قطع شدن کابل فولادی.
• سیستم ترمز عملکرد سنسورهای مانع یاب که در صوت وجود مانعی در مسیر کابین جهت جلوگیری از برخورد، فعال میگردد.
• سیستم محرکه: معمولاً در بالای مسیر قرار می گیرد و از یک الکتروموتور کوپل شده با گیربکس استفاده میشود یا یک موتور سنکرون گیرلس(بدون گیربکس) البته بکارگیری موتورهای گیرلس در صورت امکان، انتخاب به روز تر می باشد زیرا علاوه بر دقت و نرمی حرکت انرژی کمتری نیز مصرف می نماید.

توضیح اینکه در هر حال سیستم محرکه مجهز به ترمزهای خودکار می باشند که در صورت قطع برق بطور خودکار فعال میگردند.

– مصرف انرژی: میزان مصرف انرژی نیز نکته قابل تاملی می باشد همانطور که گفته شد موتورهای گیرلس راندمان بالاتری داشته وتلفات انرژی در آنها به حداقل می رسد لذا مصرف کمتری نسبت به موتور گیربکس دارند. حتی می تواند سیستم مجهز به بازیافت انرژی باشد که در برخی موارد خصوصاً پایین آمدن سیستم حالت ژنراتوری پیدا کرده و انرژی به شبکه برمیگرداند.

–  مقاومت در برابر شرایط جوی:  از آنجا که معمولاً این آسانسورها در محیط های باز و طبیعی بکار گرفته می شوند الزامی است که ریلها و کابل های فولادی و تجهیزات مکانیکی در طول مسیر ضد زنگ و مقاوم در برابر باران و برف و حتی گرد و غبار باشند.

در برخی پروژه ها که کابین کاملاً شیشه ای ساخته می شود که مسافران قادر به دیدن مناظر اطراف باشند، رعایت استانداردهای ایمنی کابین های شیشه ای الزامی است.

• مواردی که هنگام خرید می بایست بررسی گردد

1-بررسی محل نصب:

– شیب آسانسور چند درجه می باشد. آیا شیب ثابت است یا متغیر؟

– طول مسیر حرکت چند متر است حرکت مستقیم است یا منحنی؟

– نقاط ابتدایی و انتهایی مسیر مشخص گردد.

– موانع احتمالی در طول مسیر رسیدگی گردد.

–وضعیت دسترسی به برق مورد نیاز در محل بررسی گردد.

2-نکات فنی مورد نیاز:

– ظرفیت آسانسور بر حسب kg مشخص گردد.

– سرعت خطی حرکت کابین بر حسب m/sec تعیین گردد معمولاً 0.5m/sec یا 1m/sec

– تیپ کابین انتخاب گردد که بسته است یا رو باز یا شیشه ای است یا معمولی ، این از پارامترهای تاثیرگذار بر قیمت پیشنهادی می باشد.

– آیا در طول مسیر و بین راه ایستگاههایی وجود دارد؟ تعداد آنها و تعداد دربهای مورد نیاز به عبارت دیگر آسانسور شیب رو چند ایستگاه دارد.

3-بررسی استانداردها و ایمنی:

حتماً استاندارد EN81-22 یا معادل استاندارد ملی آن رعایت شده باشد ایمنی های اساسی در ساخت پیش بینی شده باشد.

ایمنی هایی چون:

– وجود ترمز اضطراری هنگام قطع برق و کابل فولادی.

– سنسور تشخیص مانع حرکت در طول مسیر.

– سیستم اینترکام یا دکمه آلارم که در ارتباط اضطراری را برقرار نماید.

– گواهی های Certificates تست و تائید ایمنی از سازنده اخذ گردد.